Un herraje pegado no necesita, por regla general, pestañas. Las pestañas —también llamadas capuchones o topes— provienen del herraje clavado y allí cumplen la función de descargar los clavos. En el pegado no hay clavos ni orificios de clavos, y las lengüetas de pegado reparten las fuerzas de todos modos sobre una amplia superficie de la cápsula del casco. Sin embargo, hay caballos que solicitan el herraje de forma tan puntual que resulta útil añadir una pestaña adicional. Para estos casos existen pestañas de plástico que pueden colocarse libremente en el pegado. Si un caballo las necesita se ve en el casco y se decide junto con el herrador.
Qué es una pestaña y qué función cumple
Una pestaña es la lengüeta triangular que sobresale hacia arriba en el herraje, contra la pared del casco, y que se conforma sobre ella. Absorbe parte de las fuerzas que actúan entre el casco y el herraje al apoyar, al rodar y en los movimientos de giro. En la herradura, esto descarga los clavos y los orificios de clavo: con pestañas se pueden colocar menos clavos o los clavos utilizados soportan menos carga. Lo habitual es una pestaña central en la pinza o dos pestañas laterales.
En el herraje pegado, de estas dos funciones solo queda una. No hay clavos que deban descargarse. Pero la sujeción frente a fuerzas de cizallamiento también le viene bien al pegado y precisamente para eso se emplea aquí la pestaña.
Por qué un herraje pegado suele prescindir de pestañas
En el pegado, las lengüetas adhesivas se encargan de la transmisión de fuerzas. Rodean la cápsula del casco como una corona y transfieren las fuerzas a la pared del casco a través de una gran superficie de pegado, en lugar de a través de unos pocos puntos.
A esto se suma el material. Lengüetas y placas base están hechas de TPU de alta resistencia, moldeable y resistente al desgarro al mismo tiempo. Una cápsula del casco rodeada por plástico flexible puede moverse más bajo carga que una limitada lateralmente por metal rígido. Además, la pared del casco crece desde el rodete hacia el borde de apoyo, siguiendo el ángulo de la pared: el casco es más ancho abajo que arriba. Un material flexible deja más espacio a este crecimiento.
En el cuello de la lengüeta hay, de forma intencionada, un punto de rotura previsto. Si el herraje se engancha en algún sitio o el caballo se pisa el pegado, la lengüeta se rompe allí de forma controlada, en lugar de dañar la pared del casco. Es un mecanismo de seguridad deliberado y, al mismo tiempo, la razón por la que en casos raros las lengüetas también se rompen cuando no se desea.
Por el trabajo con nuestros usuarios y herradores conocemos situaciones típicas en las que se acumula especialmente mucha fuerza sobre lengüetas concretas:
Salto y giros cerrados: aquí se solicitan sobre todo las lengüetas delanteras del casco.
Caballos que giran mucho sobre la pierna en parada: aquí las fuerzas de cizallamiento inciden sobre las lengüetas más traseras de la corona de lengüetas.
Cascos con marcados movimientos de rotación al despegar, en los que el herraje se solicita mucho lateralmente.
Son observaciones de la práctica, no valores medidos. La indicación más fiable la da, de todas formas, el propio caballo: si una lengüeta se rompe repetidamente en el mismo punto o el pegado se desplaza siempre en la misma dirección, es el momento de plantearse una pestaña justo en ese lugar. Colocar capuchones de forma preventiva por todo el contorno, en cambio, aporta poco y rigidiza el herraje innecesariamente.
{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@id":"\/es\/blogs\/wissensdatenbank\/aufzuge-kappen-fur-klebebeschlage#article","@type":"Article","mainEntityOfPage":{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/good-smith.com\/es\/blogs\/wissensdatenbank\/aufzuge-kappen-fur-klebebeschlage"},"articleBody":"\n \n \n \n \n \n \n Un herraje pegado no necesita, por regla general, pestañas. Las pestañas —también llamadas capuchones o topes— provienen del herraje clavado y allí cumplen la función de descargar los clavos. En el pegado no hay clavos ni orificios de clavos, y las lengüetas de pegado reparten las fuerzas de todos modos sobre una amplia superficie de la cápsula del casco. Sin embargo, hay caballos que solicitan el herraje de forma tan puntual que resulta útil añadir una pestaña adicional. Para estos casos existen pestañas de plástico que pueden colocarse libremente en el pegado. Si un caballo las necesita se ve en el casco y se decide junto con el herrador.\n \n\n \n \n \n \n \n \n\n Qué es una pestaña y qué función cumple\n \n \n Una pestaña es la lengüeta triangular que sobresale hacia arriba en el herraje, contra la pared del casco, y que se conforma sobre ella. Absorbe parte de las fuerzas que actúan entre el casco y el herraje al apoyar, al rodar y en los movimientos de giro. En la herradura, esto descarga los clavos y los orificios de clavo: con pestañas se pueden colocar menos clavos o los clavos utilizados soportan menos carga. Lo habitual es una pestaña central en la pinza o dos pestañas laterales.\nEn el herraje pegado, de estas dos funciones solo queda una. No hay clavos que deban descargarse. Pero la sujeción frente a fuerzas de cizallamiento también le viene bien al pegado y precisamente para eso se emplea aquí la pestaña.\n \n\n Por qué un herraje pegado suele prescindir de pestañas\n \n \n En el pegado, las lengüetas adhesivas se encargan de la transmisión de fuerzas. Rodean la cápsula del casco como una corona y transfieren las fuerzas a la pared del casco a través de una gran superficie de pegado, en lugar de a través de unos pocos puntos.\nA esto se suma el material. Lengüetas y placas base están hechas de TPU de alta resistencia, moldeable y resistente al desgarro al mismo tiempo. Una cápsula del casco rodeada por plástico flexible puede moverse más bajo carga que una limitada lateralmente por metal rígido. Además, la pared del casco crece desde el rodete hacia el borde de apoyo, siguiendo el ángulo de la pared: el casco es más ancho abajo que arriba. Un material flexible deja más espacio a este crecimiento.\nEn el cuello de la lengüeta hay, de forma intencionada, un punto de rotura previsto. Si el herraje se engancha en algún sitio o el caballo se pisa el pegado, la lengüeta se rompe allí de forma controlada, en lugar de dañar la pared del casco. Es un mecanismo de seguridad deliberado y, al mismo tiempo, la razón por la que en casos raros las lengüetas también se rompen cuando no se desea.\n \n\n \n \n\n \n \n ¿Qué es un herraje pegado?\n \n \n Más información aquí\n \n \n \n\n\n \n \n ¿Qué es el mecanismo del casco en el caballo?\n \n \n Más información aquí\n \n \n \n \n \n \n Cuándo son útiles las pestañas en el pegado\n \n \n Por el trabajo con nuestros usuarios y herradores conocemos situaciones típicas en las que se acumula especialmente mucha fuerza sobre lengüetas concretas:\n\nSalto y giros cerrados: aquí se solicitan sobre todo las lengüetas delanteras del casco.\nCaballos que giran mucho sobre la pierna en parada: aquí las fuerzas de cizallamiento inciden sobre las lengüetas más traseras de la corona de lengüetas.\nCascos con marcados movimientos de rotación al despegar, en los que el herraje se solicita mucho lateralmente.\n\nSon observaciones de la práctica, no valores medidos. La indicación más fiable la da, de todas formas, el propio caballo: si una lengüeta se rompe repetidamente en el mismo punto o el pegado se desplaza siempre en la misma dirección, es el momento de plantearse una pestaña justo en ese lugar. Colocar capuchones de forma preventiva por todo el contorno, en cambio, aporta poco y rigidiza el herraje innecesariamente.\n \n\u003ch2 id=\"1789971961662\" section-id=\"1789971961662","headline":"Pinzas (capuchones) para Klebebeschläge","description":"","image":"https:\/\/good-smith.com\/cdn\/shop\/articles\/Aufzuege_Kappen_Klebebeschlag_53d13fa6-0eb2-4a3e-95de-a2a6c80be59f.png?v=1789977959\u0026width=1920","datePublished":"2024-07-10T12:41:21+02:00","dateModified":"2024-07-10T00:00:00+02:00","author":{"@type":"Person","name":"Eva Schroeder"},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Goodsmith "}}
Al seleccionar una opción, se actualiza toda la página.
Encuentra un experto en cascos
Hazte socio
