Pinzas (capuchones) para Klebebeschläge

Mayor sujeción, también para caballos con mucho movimiento

Quien haya tenido alguna vez una herradura en la mano probablemente las conozca: esas pequeñas pestañas metálicas triangulares que sobresalen de la herradura y abrazan la pared del casco. En los cascos delanteros suele haber una única pestaña en el centro de la herradura (pestaña de pinza), mientras que en los cascos traseros se colocan normalmente dos pestañas (a izquierda y derecha del centro = pestañas laterales).

Pero ¿qué función cumplen realmente estas pestañas y son necesarias también en los herrajes pegados?

Función de las pestañas en la herradura

Las pestañas (también llamadas topes) sirven principalmente para una mejor transmisión de fuerzas. Cuando el caballo apoya el casco en el suelo durante el avance, este “resbala” ligeramente dentro del herraje. Para que los clavos (y por tanto los agujeros en la pared del casco) no se sobrecarguen excesivamente, existen las pestañas: absorben una buena parte de la fuerza, de modo que los agujeros de los clavos en la pared del casco no reciban todo el impacto y la herradura permanezca firmemente sujeta al casco.

¿Una o dos pestañas?

Una pestaña de pinza centrada cumple esta función perfectamente, ya que el caballo se desliza con la pinza por delante. Además, la pestaña de pinza es la que menos interfiere con el mecanismo del casco, ya que la cápsula del casco no se expande en la pinza, sino solo en la zona lateral o posterior.

Entonces ¿por qué dos pestañas laterales en los cascos traseros? Con pestañas laterales, la herradura puede retrasarse ligeramente, de modo que la pinza del casco sobresalga por el borde anterior de la herradura. Esto facilita el rodamiento y evita lesiones más graves si el caballo se alcanza con las patas traseras las delanteras. También se ven a menudo cascos delanteros herrados con pestañas laterales. La razón es sencilla: dado que el herraje con pestañas laterales se puede retrasar, esto puede resultar ventajoso en determinadas situaciones del casco o enfermedades (por ejemplo, síndrome del navicular).

Además, las pestañas laterales fijan mejor la herradura al casco que una única pestaña en la pinza, sobre todo ante movimientos de rotación lateral de la extremidad (fuerzas de cizalla), lo cual ocurre con más frecuencia en los cascos traseros.

Sin embargo, como las pestañas metálicas son rígidas, también limitan la flexibilidad del casco. Por un lado, afecta al mecanismo del casco y, por otro, al crecimiento cónico del mismo. Las paredes del casco no crecen perpendicularmente hacia el suelo, sino que el casco se ensancha más en el suelo que en la corona. Pero si la cápsula del casco queda limitada lateralmente por las pestañas metálicas, las paredes ya no pueden crecer de forma cónica, sino solo recta. Con el tiempo, el casco se estrecha (o “desborda” con el tiempo las pestañas laterales, es decir, las paredes del casco se rompen).

Por ello, siempre hay que sopesar bien las ventajas y desventajas de las pestañas laterales frente a las pestañas de pinza.

Cuidado con las lesiones

Además, las pestañas metálicas conllevan cierto riesgo de lesión: si un caballo pierde una herradura, esta suele quedar en el suelo con las pestañas metálicas apuntando hacia arriba. Si otro caballo pisa encima, esto puede provocar lesiones graves en el casco.

¿Y en el caso del herraje pegado?

En un herraje pegado no hay clavos ni agujeros de clavos que necesiten ser protegidos frente a una sobrecarga en el apoyo. Por eso, las pestañas resultan normalmente superfluas en un herraje pegado. A esto se añade que la cápsula del casco queda rodeada por los dedos de las pestañas como una corona, lo que también proporciona una distribución de fuerzas. Como las pestañas están hechas de plástico flexible, apenas limitan el mecanismo del casco ni el crecimiento cónico.

Pero las pestañas tienen un inconveniente: pueden romperse. Esto no es casualidad, sino un punto de rotura previsto de forma intencionada; sirve como mecanismo de seguridad si el herraje pegado se queda enganchado en algún sitio o si el caballo se pisa a sí mismo el pegado. En estos casos, se desea explícitamente que las pestañas se rompan por el cuello, para que la pared del casco no resulte dañada.

No obstante, esto también puede provocar que las pestañas se rompan en situaciones no deseadas: siempre que reciben una fuerza especialmente intensa. Esto ocurre, por ejemplo, al saltar o al bajar cuestas (aquí a veces se rompen las pestañas delanteras del casco), o también en caballos pesados que giran mucho estando parados (aquí a veces se rompen las pestañas más traseras del collar).

Por ello, para estos “candidatos especiales” existe la posibilidad de colocar pestañas también en los herrajes pegados. No de metal, sino de TPU, el mismo material que las placas base y los collares de pestañas. Es decir, estas pestañas de plástico pueden moldearse y soldarse con el soplador de aire caliente igual que el resto de componentes de un pegado. Esto tiene muchas ventajas: por un lado, se pueden variar el número y la posición de las pestañas. Se pueden colocar en el pegado allí donde en ese caballo concreto se produce con más frecuencia la mayor transmisión de fuerzas. A menudo, esto ocurre en la zona posterior del casco cuando el caballo realiza muchos movimientos de rotación con la pierna apoyada. Pero también pueden utilizarse como pestañas de pinza o como pestañas laterales clásicas.

Dado que las pestañas de plástico son rígidas pero, aun así, deformables hasta cierto punto, el mecanismo del casco y el crecimiento cónico de la cápsula córnea se ven poco afectados por una colocación lateral. Además, con las pestañas de plástico, más flexibles, también se reduce notablemente el riesgo de lesión en comparación con las pestañas metálicas, en caso de que un caballo pierda un pegado y pise encima.

Conclusión

Las pestañas sirven para una mejor distribución de fuerzas y para una mayor sujeción del herraje (pegado) en el casco. Mientras que las pestañas de pinza o laterales son casi siempre necesarias en un herraje metálico, resultan normalmente superfluas en un herraje pegado. En un pegado, sin embargo, se pueden colocar pestañas de plástico de forma individual si es necesario y, gracias a su flexibilidad, limitan menos la cápsula del casco y presentan un menor riesgo de lesión que las pestañas metálicas convencionales.

Al producto: Pestañas

Autora: Nathalie Kurz